今天蘋果公司在Apple Pay 交通卡中新增了深圳通互聯互通卡和京津冀互聯互通卡，這是中國內地的Apple Pay交通卡上線后迎來的第二次更新。

開通京津冀互聯互通卡無需支付服務費，充值該交通卡，就可以直接開通。要注意的是并不是所有iPhone手機支持交通卡。iPhone SE，iPhone 6s，和iPhone 6s Plus需要將 iOS 升級至 iOS 13.4才可支持交通卡功能。同時還需要 Apple Pay 中已有一個可以給快捷交通卡充值的銀聯借記卡，并且將 iPhone 和 Apple Watch 的地區設置為中國大陸，這樣就可在“錢包”應用內領取Apple Pay 交通卡了。

Apple Pay 交通卡目前支持的卡片中，卡面印有 “交通聯合” 標識的，即可在更多支持互聯互通的城市使用。比方說上海交通卡也可以在浙江、江蘇多地使用。此外，蘋果也在官網預告，Apple Pay 交通卡將在未來支持廣州羊城通和佛山廣佛通卡片。

那么Apple pay交通卡相比傳統的公交卡和掃碼支付具有哪 些優勢呢？

首先與實體卡或刷二維碼的方式相比，Apple Pay更加便捷快速。用戶無需帶卡，甚至手機無需提前解鎖打開，更無需網絡，甚至沒電也能刷卡。用戶只需在站口閘機直接將iPhone或Apple Watch放在距離檢票閘機掃描器中心處幾厘米的范圍內，即可完成交易過閘通行。可以說省去了很多支付的步奏。

其次Apple pay交通卡享受和實體卡同樣的優惠，這是掃碼支付不具備的優勢。例如北京公交地鐵刷卡刷到了100元，之后乘坐公交地鐵刷卡就可享受8折優惠。

但是Apple Pay交通卡想要在國內發展還是存在很多劣勢。首先Apple Pay并沒有在國內流行。Apple Pay只是單一的工具，類似“錢包”功能。雖然添加了交通卡的新業務，還是略顯單一。畢竟競爭者支付寶的從屬服務和功能十分強大，超市、外賣、旅行、醫療、工作、出行都涵蓋其中。消費者當然會選擇功能更加全面完美的平臺進行支付。

最致命的是目前國內安卓用戶還是占大多數的。蘋果在中國手機市場的占有率并不高。根據數據統計，中國安卓用戶設備占所有移動設備的62%，蘋果僅有33%，而且這33%的iPhone里，包含了不支持Apple pay的iPhone6以前的機型?？梢娭袊^大多數的手機用戶是無法接觸到Apple pay交通卡的。

同時，Apple Pay交通卡的線下設備普及率很低，除了試點的京津冀地區，絕大多數城市的地鐵和公交還不具備提供Apple Pay的設備。由此可見Apple Pay雖然具備了一些優點，但想要真正的普及還是十分困難的。你怎么看呢？

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