4月11日，在鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì)上，華為鴻蒙智行發(fā)布了煥新版智界S7。在談到鴻蒙座艙時(shí)，余承東突然說道：“一開始想不明白為什么現(xiàn)在有些車還要用手機(jī)支架，但后來想通了，原來是因?yàn)樗麄兊能嚈C(jī)導(dǎo)航不好用，需要用手機(jī)導(dǎo)航。”

雖未指名道姓，但聽者都明白是在暗指小米SU7的手機(jī)支架設(shè)計(jì)。對(duì)于余承東的調(diào)侃，雷軍發(fā)微博回應(yīng)，并發(fā)起投票“是否支持車上有原裝手機(jī)支架”，更多人選擇了支持。

在智能電動(dòng)車領(lǐng)域，智界S7和小米SU7兩者定位十分接近，不僅尺寸近乎一致，在智能化與生態(tài)層面也各有千秋，可以說是旗鼓相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

去年11月，智界S7就已正式發(fā)布，本具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但后續(xù)卻遭遇了產(chǎn)能瓶頸。這次二度上市后，又與小米正面交鋒，孰勝孰負(fù)不可知。

相比起華為與小米的“輕微”摩擦，智己汽車可以說是劍拔弩張。

智己“亮劍”小米

“真正的智能究竟是何物？”智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在4月8日智己L6亮相發(fā)布會(huì)上，提出了靈魂一問。

“手電筒、手機(jī)支架、外接音箱座、外接的氛圍燈，真的可以用琳瑯滿目來形容，我和團(tuán)隊(duì)都非常佩服友商的想象力。”劉濤的言辭間，充滿戲謔與諷刺。他口中的“友商”正是指小米。

因?yàn)榕c小米SU7是直接競(jìng)品，智己L6的整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，數(shù)次提到了“雷總”，并且毫不避諱地把小米SU7作為對(duì)標(biāo)產(chǎn)品，從三電技術(shù)到零百加速時(shí)間、底盤比了個(gè)遍，可以說是全程“炫技”。激情比拼過后，卻因?yàn)橐粋€(gè)小小失誤，而數(shù)次向小米道歉。

標(biāo)錯(cuò)“友商”參數(shù)

4月8日深夜，小米公司發(fā)言人連發(fā)三條微博，稱智己公司在當(dāng)晚發(fā)布會(huì)上對(duì)小米SU7 Max 關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行錯(cuò)誤標(biāo)注，造成極其嚴(yán)重的負(fù)面影響，督促其公開澄清致歉。

4月9日，智己汽車官方微博發(fā)布致歉函，稱由于團(tuán)隊(duì)內(nèi)容審核疏漏，造成一處關(guān)鍵參數(shù)的錯(cuò)誤標(biāo)注。

作為上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造的汽車品牌，智己汽車一問世，便被巨頭的光環(huán)籠罩。作為整個(gè)上汽集團(tuán)傾力打造的自主高端品牌，智己汽車一直是上汽集團(tuán)新能源轉(zhuǎn)型的先行者。此次智己L6預(yù)售23小時(shí)訂單就突破了1萬輛。這是智己汽車自創(chuàng)立以來最好的車型預(yù)售成績(jī)，雖然遠(yuǎn)不及小米SU7。

小米SU7發(fā)布后4分鐘大定量破1萬輛，7分鐘破2萬輛，27分鐘破5萬輛，上市24小時(shí)大定數(shù)量突破了88898輛。這在新能源汽車行業(yè)迅速引發(fā)了“鯰魚效應(yīng)”。有品牌降價(jià)“迎擊” ，比如蔚來、小鵬、吉利、問界；有品牌競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)，比如智己、智界。未來，希望這條鯰魚，能推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)向更高水平發(fā)展！