進入2025年，華為的汽車“朋友圈”進一步擴大。

1月22日，東風(fēng)汽車旗下主流科技電動品牌東風(fēng)奕派與華為正式簽署智能汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將基于各自領(lǐng)域優(yōu)勢，在智能汽車產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域進一步深化合作，聯(lián)手打造一系列中高端智能化車型產(chǎn)品，圍繞用戶需求打造極致智能出行體驗。

東風(fēng)奕派是東風(fēng)汽車最晚推出的新能源品牌，2023年11月正式發(fā)布，面向的價格區(qū)間在15萬元-25萬元。2024年3月，東風(fēng)奕派首款車型eπ007上市，15.96萬元起售；3個月后SUV車型eπ008上市，補貼后售價18.86萬元起。數(shù)據(jù)顯示，上市短短10個月，東風(fēng)奕派兩款車型已銷售近6萬輛，初步站穩(wěn)國內(nèi)新能源市場。

在東風(fēng)奕派之前，東風(fēng)汽車旗下的東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)猛士科技兩大新能源品牌已先后與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作。2024年9月，東風(fēng)嵐圖與華為聯(lián)手打造的全新嵐圖夢想家，作為全球首款搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的MPV上市，110天訂單突破5萬，連續(xù)3個月蟬聯(lián)新能源MPV市場第一，12月實現(xiàn)交付破萬。

全新嵐圖夢想家的熱銷，讓東風(fēng)奕派看到了借助華為力量打造市場爆款的可能性。作為一個初創(chuàng)品牌，東風(fēng)奕派在品牌、產(chǎn)品與營銷等各方面都稍顯“青澀”，通過與華為合作，有望邁上新臺階。

接下來，東風(fēng)奕派可以借助華為在ICT（信息與通信）基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端等領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累、豐富商業(yè)實踐，夯實在主流科技汽車領(lǐng)域的市場地位，推動?xùn)|風(fēng)汽車在新能源和智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展。

不過值得一提的是，現(xiàn)在長安、賽力斯、北汽、奇瑞、江淮、一汽……眾多車企都與華為在智能化技術(shù)等領(lǐng)域達(dá)成合作。隨著華為“朋友圈”持續(xù)擴容，合作的“含金量”也會慢慢下降。

1月10日，廣汽集團也正式宣布將投資設(shè)立GH項目公司，與華為深度融合各自優(yōu)勢，通過聯(lián)合定義和設(shè)計，在產(chǎn)品開發(fā)、營銷策略以及生態(tài)服務(wù)等多個領(lǐng)域展開全面合作，共同打造全新架構(gòu)、技術(shù)領(lǐng)先的全新汽車品牌，并推出一系列智能化新車型。

現(xiàn)在車企“人均華為”，就等于又回到了競爭起點。作為后來者，東風(fēng)奕派必須要拿出一些“人無我有”的東西，才能實現(xiàn)強勢爆發(fā)。