每月初曬銷(xiāo)量成績(jī)單是汽車(chē)企業(yè)的慣例，三月初，長(zhǎng)安汽車(chē)先聲奪人，第一個(gè)高調(diào)宣布：二月份以10.38萬(wàn)輛銷(xiāo)量超越長(zhǎng)城的8.9萬(wàn)輛和吉利的7.72萬(wàn)輛，一舉奪得自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。
2月23日，豐田汽車(chē)宣布：由于地震影響導(dǎo)致芯片等部分零部件供應(yīng)不足，位于日本本土四家工廠共計(jì)5條生產(chǎn)線(xiàn)均于2月24日正式停止生產(chǎn)。至于何時(shí)復(fù)產(chǎn)，豐田汽車(chē)并未透露。
現(xiàn)在看來(lái)，F(xiàn)F最大的錯(cuò)誤就是生不逢時(shí)，而如今，它將要迎來(lái)新生。
僅短短四個(gè)月，宏光MINI EV狂銷(xiāo)12萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量冠軍。
車(chē)用芯片短缺不僅僅是因?yàn)槠?chē)市場(chǎng)需求的變化，更是因?yàn)槿蚋餍袠I(yè)加速智能化發(fā)展以及消費(fèi)電子的市場(chǎng)變化。
受到利好消息的刺激，恒大汽車(chē)高開(kāi)高漲，漲幅一度超過(guò)60％，市值暴漲1500億港元。
廣汽埃安發(fā)布超級(jí)快充+超長(zhǎng)續(xù)航+超級(jí)安全的全新動(dòng)力電池技術(shù)，官方稱(chēng)石墨烯基超級(jí)快充電池8分鐘可充滿(mǎn)80%，續(xù)航里程超過(guò)1000公里。
NHTSA通知特斯拉發(fā)起召回，召回的車(chē)輛主要包括召回車(chē)輛為2012年至2018年生產(chǎn)的特斯拉Model S以及2016年-2018年生產(chǎn)的特斯拉Model X，總共大約15.8萬(wàn)輛。
在通用的設(shè)想中，未來(lái)的個(gè)人出行方式顯然是更加多元化的，至少不能局限于地面交通，空中運(yùn)輸領(lǐng)域大有可為。
1月12日，蔚來(lái)汽車(chē)宣布擬發(fā)行13億美元的可轉(zhuǎn)換票據(jù)，包括2026年到期的6.5億美元可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券和2027年到期的6.5億美元可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券。
百度終于出手造車(chē)，而且是以整車(chē)制造商身份進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)。在BAT互聯(lián)網(wǎng)三巨頭中，百度憑什么是第一個(gè)吃螃蟹的人，其核心競(jìng)爭(zhēng)力又是什么？
2021年第一天，埃隆·馬斯克突然捧出了一份大禮，特斯拉的降價(jià)風(fēng)暴橫掃市場(chǎng)，蔚來(lái)等造車(chē)新勢(shì)力受到的沖擊不可避免。
針對(duì)新能源汽車(chē)的充電痛點(diǎn)，老牌車(chē)企大眾近期給出了一種全新的思路——全自動(dòng)充電機(jī)器人。
百度Apollo深耕7年之久的無(wú)人駕駛場(chǎng)景終于開(kāi)花結(jié)果，百度Robotaxi在北京海淀、亦莊已開(kāi)始常態(tài)運(yùn)營(yíng)。市場(chǎng)認(rèn)為，如果按照對(duì)以特斯拉為首的新勢(shì)力造車(chē)的估值邏輯和Apollo的卓越表現(xiàn)以及未來(lái)的發(fā)展空間，百度將有更大的想象空間。
